冷战时期，美国和苏联先后推出了自己最具代表的武装直升机，"阿帕奇"和"米-28"直升机。而提到"米-28"，不得不赞叹一下它令人折服的防御能力。
在设计上，它在座舱和发动机舱外加装了较厚的钛合金防弹板，座舱周围还用陶瓷防弹装甲进行了加强。有数据表明，陶瓷防弹装甲的密度只有钢制装甲的三分之一，但是防弹性能却是钢制装甲的一倍以上。有实验证明，米格-28直升机即使是外部陶瓷的装甲遭到了完全损毁，但是内部的防护措施也能抗住一般机枪的数次间断扫射。拥有如此出色防护能力的米格-28，被外界誉为"飞行堡垒"，西方国家更是称其为"浩劫"。
米-28不仅防护出众，它的攻击力也是一等一的。机身下方悬挂了一门口径达30毫米的机炮，机身两侧各悬挂了16枚AS-14反坦克导弹。米-28的攻击半径最远达到了六公里，能够轻易击穿坦克的防护装甲。强悍的攻击火力与卓越的防御能力让米-28成为了苏制直升机的代表之作。
当然说到米-28不得不提一下它的"宿敌"阿帕奇。"阿帕奇"于1984年正式服役列装，但是米-28直到2007年都还尚未批量服役。西方国家为了调侃米-28的"跟风之路"戏称其为"阿帕奇斯基"，两者确实在许多方面有着相似的地方。
1995年10月，米-28和"阿帕奇"在瑞典军方的采购招标中进行了一次"大比拼"，应瑞典军方的要求进行两项测试，一是掩护己方军队，二是进行突击模拟对抗。瑞典军方对米-28在测试中的表现做出了评价：米-28拥有在20米以下超低空突防能力，同时它具备惊人的超负载能力。
在参加瑞典军方招标的一年之后，米-28系列直升机又推出了一款具有夜战能力的米-28N武装直升机。该型号的直升机与米-28A一样都是采用了两台发动机的设计方案，并且直升机的螺旋桨也是采用特制的材料，能够在受到敌军攻击后最大限度的保护直升机的动力输出能力。同时两台T3-117型号的大功率发动机能够为直升机提供约4400马力，这也保证了米-28系列直升机在一台发动机完全损毁的情况下，仅仅依靠另一台发动机也能顺利返航。
